Отчет ралли Золотые Купола-2011
#1
Опубликовано 09 Февраль 2011 - 16:04
Нам не удалось финишировать, сошли по "технике".
Все по порядку.
С ноября 2010 года, наш боевой автомобиль находился на серьезном ребилде, мы заменили мотор, на форсированный, изменили конструкцию опор двигателя, выявленные слабые места кузова усилили, все работы с настройками закончились к концу января этого года. Работа проведена колоссальная.
Выезд на тесты и тренировку на трассу в Домодевском р-не состоялся 1 февраля. Еа третьем круге выявился первый косяк, оборвало кронштейн КПП в месте с корпусом КПП.
В режиме "Хоп-Хоп" механики СТК Ярославка меняют корпус КПП, 4 февраля в два часа ночи заканчиваются все работы, ставим машину на автовоз. Сборы, проверки, едем в Ростов Великий.
Благополучно проходим все административные проверки, регистрируемся, механик обклеивает боевую машину стартовыми номерами, затем едем на Техническую Инспекцию. Этот момент всегда волнителен, т.к. тех. инспекторы народ принципиальный, в случае не соответствия регламента могут отказать в старте и это совершенно справедливо, т.к. тех. регламент - написан кровью...
Делают нам замечание по системе герметизации аккумулятора ( батарея должна быть абсолютно герметична, т.к. в случае разрушения корпуса АКБ кислота может повредить экипаж), с замечанием быстро справляемся, благо что в Ростове круглосуточно работает магазин З\Ч.
Проходим ознакомление с трассой, на мой взгляд трасса очень сложная как и техническими связками поворотов и покрытием, в стенограмме максимально привязываем трассу. Каждый СУ удалось прописать дважды, стенкой довольны настраиваемся на борьбу.
Воскресенье 6 февраля, торжественный старт.
Старт проходит в Ростове, пресса, вспышки фотокамер, торжественная атмосфера, настоящий праздник для местных жителей. Приняли старт едем в парк сервиса одеть гвозди ( так называются шипованные раллийные покрышки, шип торчит 4,5 мм) на время переобутся 10 мин.
Механики оперативно меняю колеса, валим к старту 1Спец.Учатка.
Состояние на грани, адреналин прёт из ушей, идет борьба со страхом, собираю свои эмоции настраиваюсь к старту и на тебе приехали...
Резкий запах сжоного сцепления и не включается не одна передача...
В оперативно и эмоционально пытаемся реанимировать поломку, прокачиваем цилиндр, но без результатно.... Сдаем контрольную карту и признаем сход.... Состояние ужасное, потрачено столько средств и времени...
Едем овощить на трассу ( овощем называется зритель на раллийном сленге), увиденное мной было для меня еще одним стрессом, трасса превратилась не в раллийную, а в рейдовою. Сход-за сходом участников не выдерживали приводы, КПП, подвеска. из 65 экипажей порядка 30 сошли, а финишировали те кто не боролся, а тупо ехал по трассе как в магазин...
После увиденного я остался доволен тем, что нам так и не удалось выехать на убойную трассу, к стати некоторые участники ралли сами сдавали контрольки объяснив, что отказываемся дальше гробить машину.
зима в этом году довольно снежная и грунт не успел как следует прихвотится, да и температура стояла плюсовая, от сюда и результат.
Теперь усиленно готовимся к следующему этапу, который состоится в прекрасном месте Тверской обл, не далеко от о. Пено.
#2
Опубликовано 09 Февраль 2011 - 17:19
#3
Опубликовано 09 Февраль 2011 - 17:35
фото есть ?
Сейчас выкладывают в сеть фотки, как найду сразу выложу.
нас запечатлели только на торжественном старте.
#4
Опубликовано 09 Февраль 2011 - 17:44
Изменено: dzinet, 28 Февраль 2011 - 02:31
#5
Опубликовано 09 Февраль 2011 - 18:01
кстати в этот момент где восьмерка корябоет бочину логону, мы тусили с петровым-верещагиным, они на желтой восьмерке участвовали, тоже сошли из-за блокировки.
я там был в синем комбезе, а петров с верещагиным в желтых.
на этой шпилке много сходов было.
ЗЫ. Этот экипаж Петров - Верещагин, ребята иноплонетяне, едуд очень быстро, но "забрало не опускают" т.е. все вдумчиво и безопасно.
#6
Опубликовано 09 Февраль 2011 - 18:05
#7
Опубликовано 09 Февраль 2011 - 18:12
Еще те шумахеры, особенно как они валили на СУ1, аж двери открывались когда они на буграх подскакивали. Мы с другом их "Желтым шершнем" прозвали. А организаторам двойка, за подготовку трассы.
Организаторы стали чистить трассу за 3 дня до гонки(, да и техники выделила администрация Ярославля, т.е. из Ярика транспортировали технику. Местные силы брошены на расчистку трассы М8 Москва - Холмогоры им не до раллей.
ЗЫ. Петров, ученик Тимофея Ивановича Воробьева.
Воробьеву уже за полтинник до сих пор гоняет на ЭВО в Чемпионате.
#8
Опубликовано 10 Февраль 2011 - 17:59
#9
Опубликовано 13 Февраль 2011 - 23:50
у нас весь город как эта трасса ))))
#10
Опубликовано 15 Февраль 2011 - 13:30
Охренеть трасса.
у нас весь город как эта трасса ))))
Не правда, у нас в городе хорошие дорожки, даже когда не почищены)))
#11
Опубликовано 16 Март 2011 - 23:48
Особенно когда не почищены))Не правда, у нас в городе хорошие дорожки, даже когда не почищены)))
а где фотки посмотреть?
#12
Опубликовано 07 Июнь 2011 - 00:33
Интересные отзывы о кроссовере Renault Duster на автомобильном сайте.
Изменено: vettel, 12 Декабрь 2011 - 16:20
#13
Опубликовано 07 Июнь 2011 - 12:08
Жаль нет фото. Удачи в новых этапах.
Спасибо! Сейчас межсезонье, готовимся к грунтовым трассам.
После огромной работы по постройке спортивного автомобиля, выявились инженерные косяки, не было не одного финиша, по этому в этом сезоне за кубок боротся не получится( цель, хотябы в 10-ке лучьших экипажей сохрать место.
вот наш сайт http://www.snt-rally.ru/
Изменено: kamnetes, 07 Июнь 2011 - 12:10
#14
Опубликовано 10 Июнь 2011 - 19:49
=Не учи тех, кто не просится в ученики=
#15
Опубликовано 11 Июнь 2011 - 10:12
Т.е на Белые ночи в Карелии не поедете на след.выходных?
Не поедем((
В этом сезоне планируем:
Стуги Красные 1-2 июля. Псков.
Ростов Великий (орги обещают улучьшить трассу) 22-23 июля Ярославская обл.
Энергогарант 16-17 сентября Урал. там дорожки космические, всё ровненько только есть чудо трамплин) на видео хорошо видно
Псков 30,09-01,10.
Туапсе, Финал Кубка 15-16 октября.
Окончательно решение еще не принято, т.к. на эти 5 гонок примерный бюджет 250 000.
#16
Опубликовано 11 Июнь 2011 - 17:38
#17
Опубликовано 14 Июнь 2011 - 09:58
У эвиков и имперез свой класс 4000Н или N4, мы едем в 2000Н (классификация исходит от объема двигателя)
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых