провал оборотов Hyundai Accent
#1
Posted 26 February 2010 - 06:59
#2
Posted 26 February 2010 - 09:12
У меня был Hyundai Accent.
Я там делала ТО,строго по инструкции,через определенный пробег,и три года машина работала без проблем.
Там в одной смене такой пожилой мастер(седые волосы),к сожалению не помню как зовут,очень хорошо разбирается в Hyundai .
Позвоните по телефону и опишите его,Вам подскажут ,в какой день он работает.
http://www.accent-au...u/contacts.html
Edited by Lastochka, 26 February 2010 - 09:30.
#3
Posted 26 February 2010 - 10:25
#4
Posted 26 February 2010 - 12:47
а так, ИМХО, что то с контроллером - на сервис, хоть на тот, что указан выше, перешивка
Edited by Kraftwerk, 26 February 2010 - 12:53.
On OuR aGe OiL wiLL sUfFiCe
#5
Posted 26 February 2010 - 13:06
"Диагностика, уверяю Вас, никогда ничего не показывает. Это диагносты находят неисправность и от их квалификации все и зависит. В данном конкретном случае, основываясь на своем практическом опыте рекомендую поменять блок катушек зажигания или подставить для начала заведомо исправный."
Удачи!
#6
Posted 26 February 2010 - 15:36
#7
Posted 26 February 2010 - 15:41
Место заправки менял...Катушки сменил-результат прежний
повторяю, ИМХО, но съездить на сервис и посмотреть-перешить контроллер, я сомневаюсь, что эта операция стоит много дороже замены еще оставшегося непоменяного :-) ~3000 деревянных, или даже меньше, тем более, что результат будет виден (или не виден) сразу
"мозги" часто клинят
ЗЫ такими темпами можно всю навеску по двиглу поменять :-) вам впрысковую рампу еще не предлагали заменить с ДМРВ и т.п.
Кстати, ДМРВ запросто может замешан в глюке-провале
Edited by Kraftwerk, 26 February 2010 - 16:14.
On OuR aGe OiL wiLL sUfFiCe
#8
Posted 26 February 2010 - 16:14
#9
Posted 26 February 2010 - 16:38
Мудрость не всегда приходит с возрастом. Чаще возраст приходит один.
#10
Posted 26 February 2010 - 18:37
Ага, был аналогичный случай (не на Хундае, правда), замена дмрв помогла. Если нет заведомо исправного на пробу, можно попробовать его отключить вообще и сравнить ощущения.Кстати, ДМРВ запросто может замешан в глюке-провале
#11
Posted 27 February 2010 - 13:01
А провал идет и на холостом,при резком нажатии на педаль и под нагрузкой,после переключения передач.Если раскрутить побольше,провал отсутствует.
#12
Posted 27 February 2010 - 13:08
#13
Posted 27 February 2010 - 13:26
А как думаете,из-за закоксовывания катализатора может быть такая "штука".Кстати пробег за 2года и 7 месяцев 130 000км.
ну лямбда-зонд тоже дает сигналы в контроллер, так что все возможно
кокс на катализаторе по нашему бензину и на таком пробеге не редкость... выкинуть и перешить контроллер для работы без катализатора, многие так и делают
ЗЫ http://www.accent-club.ru/
Edited by Kraftwerk, 27 February 2010 - 13:34.
On OuR aGe OiL wiLL sUfFiCe
#14
Posted 27 February 2010 - 14:30
А как думаете,из-за закоксовывания катализатора может быть такая "штука".Кстати пробег за 2года и 7 месяцев 130 000км.
по идее испорченный лямбда-зонд должен давать повышенный расход бензина и общее снижение мощности. Только провалы - не должно.
#15
Posted 27 February 2010 - 19:10
А как думаете,из-за закоксовывания катализатора может быть такая "штука".Кстати пробег за 2года и 7 месяцев 130 000км.
То же самое встречал. Проверить можно просто, например поставить рядом такой же а\м, подставить руку к выхлопной трубе и сравнить напор выхлопа
#16
Posted 03 March 2010 - 16:01
#17
Posted 03 March 2010 - 18:20
#18
Posted 05 March 2010 - 02:52
#19
Posted 05 March 2010 - 14:42
On OuR aGe OiL wiLL sUfFiCe
#20
Posted 05 March 2010 - 15:00
#21
Posted 10 March 2010 - 00:59
#22
Posted 10 March 2010 - 15:16
#23
Posted 09 April 2010 - 15:48
#24
Posted 12 April 2010 - 13:42
Очень полезный форум в эту тему http://forum.adact.ru/
#25
Posted 22 April 2010 - 12:39
#26
Posted 22 April 2010 - 13:47
#27
Posted 19 June 2010 - 23:35
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users