[Россия 2.0] Операция "Народный автобус" или Я еще такого не устраивал(с)...

Возвращаясь сегодня из тяжелой поездки в Москву, я сел на автобус 347у. Народу было мало, и я надеялся скорее попасть домой, так как сил совсем не было...

Довольно быстро вытолкавшись на Волгоградку, мы полетели, однако, не доезжая моста через улицу Ак.Скрябина попадаем в пробку. Водила съезжает с Волгоградки и едет по улице Скрябина...

"Сейчас поедет через двойную сплошную по ул. Чугунные Ворота" - подумал я. И действительно, автобус создав неудобства водителям, ехавшим по Скрябина и подвергнув меня и остальных пассажиров смертельной опасности, повернул там где это запрещено.
На сухом официальном языке это звучит так: "Водитель автобуса совершил выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, сопряженный с поворотом, чем нарушил пункт 9.1 и 9.2 ПДД, ответственность за данное деяние предусмотрено частью 3 статьи 12.15 КоАП РФ".(Для справки - от 1000 до 1500 рублей).

Однако, доблестные сотрудники ГИБДД, сидевшие в засаде на указанной улице, остановили наш автобус...

Радости моей не было предела! И только полное отсутствие сил не дало мне пойти записываться пострадавшим в протокол. Водитель вернулся за документами и опять убежал.
А потом опять вернулся минуты через 2 и мы поехали дальше...

Тут у меня совсем снесло крышу. Написать протокол за такое короткое время было просто физически невозможно. Тем более, что не были внесены в протокол свидетели и потерпевшие.

Да, да! Потерпевшие! Я испытал глубокие моральные страдания от осознания того, что я мог погибнуть или получить урон здоровью во время этого опасного маневра.
Но то, что водителя отпустили меня просто унизило. И навело на мысль, что сотрудник ДПС получил взятку за несоставление протокола.

Дальше мы дерганно и нервно доехали до города.

Ну, и чтобы не забыть записать номер автобуса для дальнейших действий, я решил его сразу заснять. Я-то знаю, что будет делать У-шка по приезде на конечную!

Да, опять нарушать 12.15.3 и 9.2, разворачиваясь через двойную сплошную! Видео выложу завтра.

В итоге, я вынужден сделать следующее:
1. Отправить веер - НачГай Москвы, Кирьянов, НачГай округа, если такой отыщется - с требованием установить, кто нес дежурство там и почему не был составлен протокол. Если был, то потребую внести меня в потерпевшие от данного АПН.
2. В прокуратуру местную заявление о правонарушении на конечной, прилагаю видео и свидетельские показания, опять же записываюсь в потерпевшие.
3. Веер в Администрацию, Местный отдел ГИБДД, Кирьянову с просьбой в рамках акции "Безопасные дороги" провести какую-нибудь работу с водителями автобусов, устроить рейд или что-нибудь в этом роде.

Если вы считаете, что я последний отморозок и стукач, то выскажите свои аргументы, пожалуйста.

P.S. Копирайт на название темы не мой...

Edited by Ieroglif, 24 March 2009 - 00:18.

Уважаемый Ieroglif, целиком и полностью согласна с Вашим возмущением! Работать еще и работать над безопасностью вождения наших водителей. Сама пару раз попадала в ситуацию, когда опасалась за свою жизнь. Особенно страшно ехать с новичком - водителем из провинции, который очень лихо ведет автобус, словно он один у себя на сельской дороге, а не по МКАДу едет.

Вы очень правильно сделали, что уведомили соответствующие органы о допущенных нарушениях. Хочу посоветовать еще один действенный метод бороться с "бездорожьем и разгильдяйством" на наших дорогах. Это форум Мострансавто.

Ссылка: http://forum.mostransavto.ru/

Неоднократно проверено, что форум находится на постоянном контроле у руководства Мострансавто. Достаточно быстро реагируют и не только словом, но и делом. В январе или феврале обращалась с жалобой на расписание автобусов 349У по утрам из Дзержинки (они скапливались на своей конечной остановке, набирая как можно больше пассажиров - войти в автобус на следующих остановках, не говоря уже о последних, было очень проблематично; а люди на остановках до 30 -ти минут стояли в ожидании транспорта). Уже через пару дней ситуация в корне изменилась, а потом еще в течение недели видела контролеров на остановке в Москве, которые отслеживали соблюдение интервала между рейсами.

Кстати, на этом форуме можно не только пожаловаться, но поблагодарить водителей и кондукторов. И благодарностей там немало. Есть ведь люди, которые добросовестно работают.

Теперь, что касается ответственности Мострансавто, автоколонны, водителей. Речь о страховке. Я, например, не знала, что каждый пассажир застрахован на всем протяжении пути. Опять же смотрите ссылку:

http://forum.mostran...?showtopic=6004

Давайте не будем равнодушными!

А там двойная сплошная?

Там помоему всегда был разрыв.
Кто едет по скрябида - да - тока прямо.
А с чуганных ворот можно в любую сторону.
Думаю что водитель не пересекал двойную сплошную.

Если что - сьезжу и сфоткаю .
Имею ввиду что разговор идет про этот участок дороги

http://maps.yandex.r...nt=122d2c1c31a4

Если написанное полностью правда, то всячески поддерживаю. Водители автобусов уже действительно начинают вести себя, как узбеки-маршруточники.

Единственное что, поаккуратнее с гайцами.

Как бы еще приучить автобусы останавливаться на остановках , а не как они любят у нас на перекрестке: проехав его по левой полосе, резко дают вправо и останавливаются , для высадки\посадки пассажиров.

или останавливают прям ровно у больницы, а потом еще и на остановке у больницы, или начинают ехать когда я только взошла на ступеньку, но двери за мной не закрыли, или останавливают мне в левом ряду, не смотря на то, что я попросила остановить на своей остановке еще на прошлой а водитель зная это все равно перед самой остановкой перестраивается в левый ряд,или когда водитель пробку по бездорожью объезжает, или когда разгоняется а потом оооооочень резко тормозит, в сантиметрах от ж*пы газели

Да уж, водители наших автобусов это тихий ужас.

Все правильно, нужно бороться и наказывать виновных.

Меня бесят гаишники которые стоят по утрам на выезде из города и начинают разводилово про остаточные алкогольные явления и т.п. хрень, еле удерживаюсь выбежать из машины и горло им перегрызть.... :nunu:

Если вы считаете, что я последний отморозок и стукач, то выскажите свои аргументы, пожалуйста.

[/SIZE]

Сразу скажу, что не считаю)))))) просто все эти жалобы абсолютно бесполезны. Говорю это, как человек, работающий с общественным транспортом))) (я не работник мострансавто, рейса и т.д., и не водитель))
Тут схема проста: вы звоните/пишите/приходите, водителя лишают какого-то куска премии (это в Москве по крайней мере так), он терпит-терпит, потом увольняется и на его место приходит еще "лучше", с такой же "провинции" (хотя я долго веселился, увидев слово "провинция" на этом форуме).
Не очень много местных жителей согласны работать с таким графиком и в таких условиях, поэтому водители - почти сплошь иногородние и иностранцы.
И потом, когда я еду в автобусе, лично мне все равно, по какому маршруту едет автобус, по кустам ли, через две сплошных... Для меня главное - доехать побыстрее до дому. А от водителей сколько раз слышал: "попросят остановить "вот тут" - остановишь, а они потом номер запишут и жалуются"... Я тоже считаю, что это скотство натуральное, сначала просить, чтоб остановили где попало, а потом жаловаться, типа правильный, блин и волшебный весь... То же самое, допустим, и с объездом по каким-то буеракам, между гаражей, пробки в Люберцы. Упрется кто-нить законопослушный и сахарный, - и все в пробке мин. 20-30 стоят...

Проблема в з/п водительской прежде всего. А тем, кто не хочет ездить в ТАКОМ транспорте остается посоветовать переехать на пмж в любую европейскую-капиталистическую страну))) или ходить пешком, через пробки

May, посмотрю на вас , каким вы будите сахарным , когда в автобусе пострадают вы или ваша семья.
И чем больше у нас таких как May, тем хуже у нас страна..

May, посмотрю на вас , каким вы будите сахарным , когда в автобусе пострадают вы или ваша семья.
И чем больше у нас таких как May, тем хуже у нас страна..

Ага, первая птичка))) Знаем, плавали))) уже не в первой сталкиваться с потерпевшими и обиженными-оскорбленными... Случаев со смертельным исходом + тяжкие телесные повреждения (по Москве и по гос. транспорту) - единицы, подавляющее большинство алканавтов, летающих через турникеты, и слабослышащих/слабопомнящих, которые не держатся за поручни и т.д.

Еще раз говорю, попробуйте за з/п водителя покататься целый день... Будет оклад у них тыщ 40 хотя бы - пойдут туда и шумахеры и стритрейсеры "с опытом вождения" потянутся)))

Если есть хотя бы какаято вероятность аварии на каком либо участке дороги (например автобус едет по калдаебинам и переворачивается) и автобус ездиет там n -ое количество раз , то вероятность аварии растет

Будет оклад у них тыщ 40 хотя бы - пойдут туда и шумахеры и стритрейсеры "с опытом вождения" потянутся)))

Ага, ну не то чтоб шумахеры пойдут работать... водители бы работали добросовестно и не торопились бы еще сделать пару трой рейдов , дабы заработать. НО!
Руководители этих компаний работают с такой же позиции как у вас.. "лишь бы как, но чтоб кто то ездил" . зачем как говорится брать водителя со стажем , если за 3 рубля будет работать джамшут.

Руководители компаний работают, исходя из того, что з/п в 20-30 тыщ деревянных не привлекает людей, имеющих регистрацию М/МО. У нас, например, оклад фиксированный + куча доплат, премий и т.д.. И получить те же 40К очень даже можно. Но для того, чтобы заработать именно 40К нужно за баранкой есть и спать... Москвич не пойдет на такую работу, он скажет е-мое...да я... да у меня... А гражданин Молдовы пойдет и заработает эти 40 тыщ. Это проблема "как везде"... и на рынке у нас так, и в строительстве...

Ну вот например у вас , чтобы заработать 40К и при этом есть и спать за баранкой, обязательно перелывать через реку , обязательно перепрыгивать уже через почти разведенный мост , обязательно ли выжимать из техники то на что она не рачитана ?

Руководители компаний работают, исходя из того, что з/п в 20-30 тыщ деревянных не привлекает людей, имеющих регистрацию М/МО. У нас, например, оклад фиксированный + куча доплат, премий и т.д.. И получить те же 40К очень даже можно. Но для того, чтобы заработать именно 40К нужно за баранкой есть и спать... Москвич не пойдет на такую работу, он скажет е-мое...да я... да у меня... А гражданин Молдовы пойдет и заработает эти 40 тыщ. Это проблема "как везде"... и на рынке у нас так, и в строительстве...

ну а достается в конце концов народу - он же крайний

Еще раз говорю, попробуйте за з/п водителя покататься целый день... Будет оклад у них тыщ 40 хотя бы - пойдут туда и шумахеры и стритрейсеры "с опытом вождения" потянутся)))

знаете что, если к каждому входить в положение, вся работа остановится - все только сочувствовать друг другу будут. хотят зарабатывать 40 тыс. - пусть переквалифицируются на специальность, где столько платят. а пока пусть отрабатывают то, что платят.

если я буду входить в положение каждого упыря, обвешивающего меня в магазине (ну как же - мало платят), или за мои же деньги подвергающего меня опасности, так может, лучше сразу раздать бабло всем сочувствующим и убиться? хрен вам!

Я поддерживаю автора темы. Сейчас я правда редко езжу на автобусе, есть машина. Едешь иногда по МКАДУ и наблюдаешь картину - я еду 90-100 и меня обгоняют по левому ряду наши доблестные дзержинские автобусы, тоже самое было, когда и на автобусе ездил.
На Скрябина в районе поворота на Чугунные ворота раньше не было двух сплошных, а потом сделали, а водители автобусов по привычке там и ездят до сих пор.
По поводу зарплат водителей - мне интересно, а сколько должен получать человек у которого нет никакого образования? Уж извините меня водители, но з/п 20-30 тыщ для такой профессии вполне нормально, а кому не нравится идите учитесь или займитесь чем то другим. Учителя и врачи получают не больше, если не меньше и на них кстати лежит нехилая ответственность за учеников и своих пациентов и никаким Джумшутом их не заменишь.

и на них кстати лежит нехилая ответственность

сняли давича ответственность с врачей

сняли давича ответственность с врачей

еще не известно, повезло ли врачам. если раньше их судить пытались, то теперь будут просто кирипич на голову ронять, безо всяких разбирательств, по одному только подозрению.

теперь будут просто кирипич на голову ронять, безо всяких разбирательств, по одному только подозрению.

ну это как говорится совсем другая история

Должностная инструкция водителя московского автобуса - это нехилая такая книжечка страниц на 90-100... Там он столько всего должен и обязан)))))) И подъезжать к остановке на расстояние 40 см от бордюра, и объявлять в микрофон названия достопримечательностей, гостиниц, скверов и т.д., быть опрятным и вежливым.
А теперь представляем Каширку с утра... (я просто именно ее каждый день представляю))) Племя команчей штурмует одного бледнолицего (ой, ли???))), зажатого в железной коробке. Орет на него матом. 25% водителей подвергается побоям, в т.ч. с применением "подручных" средств... Некоторым раз по 50 на дню напоминают, что неплохо бы им было собираться в свою солнечную/несолнечную Молдавию/Дагестан/Саратов/Пензу...
И теперь подумайте, есть ли у среднестатистического водителя хоть один повод любить пассажира?

И теперь подумайте, есть ли у среднестатистического водителя хоть один повод любить пассажира?

А он и не обязан любить пассажира..
Водитель должен хоты бы боятся , что он не останется безнаказаным за свои нарушения.

May, при таком раскладе можно устроиться на грузовик и картошку возить. В любой профессии есть свои сложности, надо стараться объективно к водителям относиться, а водителям к пассажирам.

знаете что, если к каждому входить в положение, вся работа остановится - все только сочувствовать друг другу будут. хотят зарабатывать 40 тыс. - пусть переквалифицируются на специальность, где столько платят. а пока пусть отрабатывают то, что платят.

ТАК все, кто могут, и поступают... А на их место приходят Джумшуты... Которые тоже водят, как могут)))))))))))))))))))))))))

Хотя, согласен, дзержинские автобусы летают быстрее московских))) Я, одно время долго не катавшийся именно на дзержинских, немного попереживал в салоне)))

Хм! опять нызовут невминяемым!
-НО Я ПРОТИВ ВАШИХ ПИСЕМ!
если я целый день в москве на ногах,и тп и тд.то я сам очень часто нарушаю правила движения(но за это я отвечаю)!!! тк я очень хочу домой!!! то же самое относится к людям едущим в автобусе!!!!! Если пассажтров чтото не устраивает то они могут пересесть на другой автобус!!а тут я понимаю все молчали???? или не так????

Edited by костян, 24 March 2009 - 13:11.

Хм! опять нызовут невминяемым!
-НО Я ПРОТИВ ВАШИХ ПИСЕМ!
если я целый день в москве на ногах,и тп и тд.то я сам очень часто нарушаю правила движения!!! тк я очень хочу домой!!! то же самое относится к людям едущим в автобусе!!!!! Е

как кто то уже тут цитировал Жванецкого: люди с жизнью готовы расставатся каждый день, а с десяткой НЕТ

И теперь подумайте, есть ли у среднестатистического водителя хоть один повод любить пассажира?

а как же ж! ему за этот спектакль деньги платят, это первое. второе, когда водителям 347у братья-таксисты начинают угрожать физической и психической расправой (если их автобус дольше 22.00 в Кузьминках задерживается), они вместо того, чтобы выступить свидетелями в дальнейшем официальном (следователь приходит) разбирательстве, прячут голову в трусы. видать, не нужны им деньги, раз соглашаются на неполный рабочий день. так что, неча - не бедствуют они, все путем.

Если пассажтров чтото не устраивает то они могут пересесть на другой автобус!

ага. и уплатить еще 40 руб. или вам водитель выдаст справку с печатью "для недовольных пассажиров"?

Еще раз говорю, попробуйте за з/п водителя покататься целый день... Будет оклад у них тыщ 40 хотя бы - пойдут туда и шумахеры и стритрейсеры "с опытом вождения" потянутся)))

Получается, низкой зарплатой можно оправдать низкую квалификацию водителя и отсутствие культуры вождения?!
Ничего подобного! Это философия пофигиста и лентяя. Такому, сколько ни плати, всегда мало будет, или другая какая-нибудь причина найдется, чтобы делать свое дело спустя рукава.
Есть много хороших водителей, которые и правила соблюдают, и о пассажирах заботяться, и автобусы у них в отличном состоянии, хотя и получают они точно такую же зарплату. Все дело в человеке! Если он привык работать хорошо, то и будет это делать всегда.

Edited by Elena Koroleva, 24 March 2009 - 13:50.

Получается, низкой зарплатой можно оправдать низкую квалификацию водителя и отсутствие культуры вождения?!
Ничего подобного! Это философия пофигиста и лентяя. Такому, сколько ни плати, всегда мало будет, или другая какая-нибудь причина найдется, чтобы делать свое дело спустя рукава.
Есть много хороших водителей, которые и правила соблюдают, и о пассажирах заботяться, и автобусы у них в отличном состоянии, хотя и получают они точно такую же зарплату. Все дело в человеке! Если он привык работать хорошо, то и будет это всегда.

Согласен целиком и полностью!!!
Есть много хороших водителей. Получается, что надо запоминать "понравившихся" "хороших" водил и ездить только на них))) Очень полезное замечание для людей со свободным посещением работы))))))))))))))))

И теперь подумайте, есть ли у среднестатистического водителя хоть один повод любить пассажира?

За что мне любить водителя,которого я при посадке спрашиваю в Москву он едет или в Дзержинский, а он на меня смотрит злобно как будто я ему миллион по копейке должна и молчит?? Который провозит меня мимо остановок, который при просьбе остановить на остановке госпиталь (на пути в Дзержинку) высаживает меня почти у поста ДПС и я иду потом до остановки под сигналы проезжающих машин(естественно матеря на чем свет стоит ЗАБЫВЧИВОСТЬ водителя). По-моему не за что и их любить.
Слава богу времена моей езды на автобусе прошли и теперь езжу на машине.

Который провозит меня мимо остановок, который при просьбе остановить на остановке госпиталь (на пути в Дзержинку) высаживает меня почти у поста ДПС и я иду потом до остановки под сигналы проезжающих машин(естественно матеря на чем свет стоит ЗАБЫВЧИВОСТЬ водителя).

ну, это уже перебор. водитель должен на дорогу смотреть, а не в записную книжку - кому где выходить надо. для остановки по требованию там кнопки на поручнях предусмотрены - либо красные, либо зеленые (это в случае дальтонизма).

Спасибо всем за поддержку! Начинать надо с малого...

alex, он повернул со Скрябина(от Волгоградки) на Чугунные ворота...

если я целый день в москве на ногах,и тп и тд.то я сам очень часто нарушаю правила движения(но за это я отвечаю)!!!

Копии заявлений о своих правонарушениях, принятые к производству, в студию! Или вы отвечаете не когда нарушаете, а когда поймают? :wink: Тогда так и пишите...

Edited by Ieroglif, 24 March 2009 - 13:56.

ну, это уже перебор. водитель должен на дорогу смотреть, а не в записную книжку - кому где выходить надо. для остановки по требованию там кнопки на поручнях предусмотрены - либо красные, либо зеленые (это в случае дальтонизма).

Перебор в чем?? В том,что я кондуктора попросила остановить там ЗАРАНЕЕ ??? А кнопки к вашему сведению не на всех автобусах работают. В некоторых их просто отключают..
Или 347 уже экспрессом заделался и всего двес остановки Дзержинский конечная и метро Кузьминки

Edited by Гара, 24 March 2009 - 14:19.

Гара, а заранее это в Кузьминках?
По-моему, лучше всего где-нибудь после перекрестка у Таксопарка или при проезде заправки подойти к водителю и попросить остановить, оставаясь около него.
По себе знаю, что какая-нибудь неожиданная, пусть даже не аварийная, ситуация может стереть память... Тут, я как водитель, могу, в некоторой степени, понять их...

Гара, а заранее это в Кузьминках?

Заранее это было сказано как раз на перекрестке. А к самому водителю было не пробраться.....