43 ответов в теме

[Ieroglif]

Touchdown, в комплекте к Zalman 8*8 идут 68 ом, мне не понравилось, поэтому ставил сопротивление большего номинала.

Ну, а так отлично получилось!

[Touchdown]

Touchdown, а ось то какая на борту?

Сейчас - ХР. Есть рекомендации ?

[Touchdown]

Touchdown, в комплекте к Zalman 8*8 идут 68 ом, мне не понравилось, поэтому ставил сопротивление большего номинала.

Ну, а так отлично получилось!

У меня все вентиляторы 120 мм. Ну наверное резисторы там одинаковые везде. Их можно последовательно втыкать, лишние есть :-))

[Kraftwerk]

Touchdown, в комплекте к Zalman 8*8 идут 68 ом, мне не понравилось, поэтому ставил сопротивление большего номинала.

Ну, а так отлично получилось!

У меня все вентиляторы 120 мм. Ну наверное резисторы там одинаковые везде. Их можно последовательно втыкать, лишние есть :-))

гы, мне определенно стало смешно... простой совет бывалого паяльщика:crazy:... не нуна никаких резисторов (вам зачем лишнее потребление на их нагрев), просто тупо цепляются пропеллеры по два последовательно и всё... крутятся в ~два раза медленнее, соответственно шум много меньше (их просто не слышно), по прокачке воздуха достаточно, ну разве что не будет понтов с подсветкой если пропеллеры чиста канкретные со светодиодиками... хотя, если это напрягает и если ну "кровь из носу", но надо сделать подсвет ночью для тараканов, то можно конечно и эту проблемку решить

Изменено: Kraftwerk, 31 Март 2009 - 17:02

[Touchdown]

гы, мне определенно стало смешно... простой совет бывалого паяльщика:crazy:... не нуна никаких резисторов (вам зачем лишнее потребление на их нагрев), просто тупо цепляются пропеллеры по два последовательно и всё... крутятся в ~два раза медленнее, соответственно шум много меньше (их просто не слышно), по прокачке воздуха достаточно, ну разве что не будет понтов с подсветкой если пропеллеры чиста канкретные со светодиодиками... хотя, если это напрягает и если ну "кровь из носу", но надо сделать подсвет ночью для тараканов, то можно конечно и эту проблемку решить

умного человека приятно послушать :-)
соединять вентиляторы последовательно - оно конечно можно, но если есть в комплекте резисторы, чего я буду выдумывать ? :-) провода резать, когда просто коннекторы воткнул - и порядок. Ну и поскольку контачатся они не к молексу а к разъему на мат. плате - то матплата вроде как ими "интел.управляет" :-))))) режим silent и всё такое :bis:

[Kraftwerk]

умного человека приятно послушать :-)
соединять вентиляторы последовательно - оно конечно можно, но если есть в комплекте резисторы, чего я буду выдумывать ? :-) провода резать, когда просто коннекторы воткнул - и порядок. Ну и поскольку контачатся они не к молексу а к разъему на мат. плате - то матплата вроде как ими "интел.управляет" :-))))) режим silent и всё такое :bis:

ИМХО (подкрепленное собственным опытом эксплуатации различных материнок начиная с i8086) - излишнее нагружение стабилизатора питания на материнке не есть хорошая вещь, и уж тем более дурацкими нагревательными приборами под названием "резистор" (ведущее, например, к преждевременноу выходу ее из строя именно по этому стабилизатору питания).

Режим "сайлент" при последовательном подключении пропеллеров становится логически ненужным (в привязке к красивому названию на английском языке, лучше уж привязаться к разъему с неменее красивым названием molex) ИМХО.

Ессно, каждый ковыряется в своей "песочнице" так, как ему нравится ковыряться в СВОЕЙ "песочнице"

ЗЫ ...Понравилась статья в последнем "За рулем" про старые и новые авто и их влияние на широту умственного развития... это к "...чего я буду выдумывать ? :-) провода резать, когда просто коннекторы воткнул - и порядок"

Изменено: Kraftwerk, 31 Март 2009 - 18:21

[Touchdown]

ИМХО (подкрепленное собственным опытом эксплуатации различных материнок начиная с i8086) - излишнее нагружение стабилизатора питания на материнке не есть хорошая вещь, и уж тем более дурацкими нагревательными приборами под названием "резистор" (ведущее, например, к преждевременноу выходу ее из строя именно по этому стабилизатору питания).

Режим "сайлент" при последовательном подключении пропеллеров становится логически ненужным (в привязке к красивому названию на английском языке, лучше уж привязаться к разъему с неменее красивым названием molex) ИМХО.

Ессно, каждый ковыряется в своей "песочнице" так, как ему нравится ковыряться в СВОЕЙ "песочнице"

ЗЫ ...Понравилась статья в последнем "За рулем" про старые и новые авто и их влияние на широту умственного развития... это к "...чего я буду выдумывать ? :-) провода резать, когда просто коннекторы воткнул - и порядок"

может оно там и грузится, излишне или как, но у меня за всю жизнь ни одна матплата дома не сгорала. Все как то жили и все потом в рабочем состоянии куда то отдавались.
режим сайлент кстати работает не столько в направлении вентиляторов корпуса сколько в управлении процессорным кулером, 4-х контактный разъем, ШИМ и всё такое :-) . Хотя наверное и тут можно что нибудь запараллелить :-))

И попрошу не флудить ! :-) "За рулем" уже приплёл, широту восприятия. Давай всё таки уж совсем от темы не уходить. Я твою "широту восприятия" на днях уже толкал, это вот оно и было ? Широкое умственное восприятие ? :-)))) Давай офтоп на этом закончим :-)

[Kraftwerk]

еще раз...

Ессно, каждый ковыряется в своей "песочнице" так, как ему нравится ковыряться в СВОЕЙ "песочнице"

[Touchdown]

еще раз...

Ессно, каждый ковыряется в своей "песочнице" так, как ему нравится ковыряться в СВОЕЙ "песочнице"

ты бы в своем предыдущем посте ограничился одной этой фразой :-) а то ведь понаписал, и про свой опыт, и про "За рулем" :-) а теперь значит для непонятливых "еще раз" ;-))))
за напоминание про послед.подключение спасибо. Может так в итоге и сделаю :-)))

P.S. Раз мы с крафтверком опять чего-то не очень относящееся к сабжу начинаем выяснять - значит тему можно закрыть :bis: