239 ответов в теме

[Dob]

... и обеспечивать поддержание мин. рабочей температуры повышением оборотов ХХ при остановке на светофоре после сильного охлаждения морозным воздухом во время движения и использования отопителя салона.

Я не хочу с вами спорить, это не очень интересно. Да Дизельный двигатель нагревается медленней бензинового. Но это компенсируется переводом системы охлаждения по малому кругу, работой ЕГР, и в случае крайней необходимости поднятием оборотов при длительном стоянии на одном месте.
Но это не может привести к повышению расхода относительно летнего. Работа кондиционера и климат-контроля требует большей нагрузки. Температура работы двигателя зимой и летом одинакова.
Если у Вас расход увеличился, а тем более вдвое -Автосервис ждёт Вас в свои обьятья

[АгрессивныйПоршень]

Dob, искренне завидую, если у вас машина в мороз жрет столько же или даже меньше, чем летом
(даже электромобили так не умеют, есличо)

[Dob]

Dob, искренне завидую, если у вас машина в мороз жрет столько же или даже меньше, чем летом
(даже электромобили так не умеют, есличо)

Не хочу спорить. Если так и есть. Не знаю электромобили не пробовал.

[кин]

Не хочу спорить. Если так и есть.

Бред какой-то.

[Kraftwerk]

так, на всякий случай, упомянутое тут "небольшое" повышение оборотов, а так же более долгое время на прогрев (не важно по какому кругу) как раз и ведут к увеличению потребления топлива, двигатель долше крутится до достижения "правильной температуры на более высоких оборотах ХХ после старта, чем дольше двигатель непрогрет, тем дольше он поджирает по сравнению с рабочей температурой, сгорание нештатное, все в выхлоп улетает, не даром же на правильных СТО при правильной проверке ЦО-ЦШ требуют прогрева двигателя до срабатывания вентилятора охлажения
10-20-30% процентов прироста (в зависимости от мороза) вполне нормальное явление... даже несмотря на то, что некоторые упертые "специалисты"-дизелисты и не верят в ентот факт может как раз ему нуна на сервис, ибо компьютер показывает что угодно, но не реальный расход топлива

если что у электромобилей зимой (в морозы) так же снижается пробег между зарядками ничего удивительного, опять же чистая физика и т.п.

Бред какой-то.

ну что поделаешь, сказывается распитие в больших количествах дешового болгарского вина

ну не понимает человек, что зимой даже на качение колесиков на зимней резине требуется больше усилий, чем в летних режимах, чтобы держать зимой ту же разрешенную скорость, что и летом, требуется больше усилий от двигла, а дополнительные усилия он не из воздуха высасывает, а из топливного бака с помощью большего притапливания педальки акселератора

Изменено: Kraftwerk, 26 Декабрь 2012 - 23:51

[MapIIIak]

Печка у него тоже не расходует топливо. Снежные батареи поставил

[Мартышка Мери]

Да ладно вы не переживайте, может он в нее масло литрами каждый день заливает)

[Mat]

Я не хочу с вами спорить, это не очень интересно. Да Дизельный двигатель нагревается медленней бензинового. Но это компенсируется переводом системы охлаждения по малому кругу, работой ЕГР, и в случае крайней необходимости поднятием оборотов при длительном стоянии на одном месте.
Но это не может привести к повышению расхода относительно летнего. Работа кондиционера и климат-контроля требует большей нагрузки. Температура работы двигателя зимой и летом одинакова.
Если у Вас расход увеличился, а тем более вдвое -Автосервис ждёт Вас в свои обьятья

Большой и малый круг охлаждения есть во всех "бытовых" двигателях.
А если кондея нет?
Управляющие системы двигателя стремятся к достижению оптимальной рабочей температуры. Зимой это требует больше энергии (т.к. начальная температура двигателя и температура встречного потока воздуха -25 град, а не +25 град), которая берется от сгорания дополнительного топлива. Поэтому расход топлива зимой теоретически должен быть больше.

[MapIIIak]

...практически это даже более заметно

[кин]

Ребят-не напрягайтесь-тролль-ИСЧЕЗ-наверное набрался энергии-до лучших времен???

[Dob]

Вот лучше напишите, у всех спорящих дизельные авто???

[Mat]

Вот лучше напишите, у всех спорящих дизельные авто???

У всех одни законы физики.

[Зеркало]

У всех одни законы физики.

не скажи... вот в армии, как известно, можно положить пушку на бок и стрелять за угол... но по уставу, говорят, не положено )

[АгрессивныйПоршень]

у всех спорящих дизельные авто???

Лично за себя отвечу - да, дизель.

[Kraftwerk]

У всех одни законы физики.

...у некоторых физика более физикастая

Лично за себя отвечу - да, дизель.

э-э-э-э.... значит у тебя не такой, какой нуна дизель ... у тебя от Рудика Дизеля, а на особых авто ставятся совсем другие дизеля...

и ведь человек на супер-дизеле даже сам признался, что дизель греется дольше бензинки (хотя странно?!), а все равно не желает признаваться в том, что каждое "дольше" идет не бесплатно, а за счет бензобака (что на бензинке, что на дизеле комп управления двиглом по любому подстраивается под температуру и выставляет впрыск в сооветствие с морозами или неморозами, чтобы двигло всегда находилось в штатном режиме сгорания и температур), а холодный дизель однозначно будет поджирать, хоть ты с бубном вокруг него прыгай... ну да бог с ним, тут главное, чтобы подвирание компа шло в минус и организьм спокойно спал с мыслями от том, что машина ездит на святом духе.

Еще смешнее эти заявления владельца авто (пускай даже дизельного) с постоянным полным приводом (насколько помню, Санты этого года шли именно с постоянкой 4х4) Уже только одно енто, тем более зимой, однозначный источник повышенной прожорливости. На своей бензинке могут хоть отключением 4х4 уменьшать прирост поджора

ессно, если на дизеле расход становится соизмерим с бензиновыми двиглами, нуна смотреть на то же давление магистралей (интеркулер, коллектор, ТНДВ и т.п.), если там где то даже мизерные "щели" с утечками, то расход будет неподецки далеким от "дизелей" даже в тепое время года


ЗЫ если что, для владельца крутаго дизель-авто (ну гостем то просматривает все сообщения :-)) - езжу и на бензинке и на дизельке

Изменено: Kraftwerk, 28 Декабрь 2012 - 15:23

[Dob]

и ведь человек на супер-дизеле даже сам признался, что дизель греется дольше бензинки (хотя странно?!), а все равно не желает признаваться в том, что каждое "дольше" идет не бесплатно, а за счет бензобака (что на бензинке, что на дизеле комп управления двиглом по любому подстраивается под температуру и выставляет впрыск в сооветствие с морозами или неморозами, чтобы двигло всегда находилось в штатном режиме сгорания и температур), а холодный дизель однозначно будет поджирать, хоть ты с бубном вокруг него прыгай... ну да бог с ним, тут главное, чтобы подвирание компа шло в минус и организьм спокойно спал с мыслями от том, что машина ездит на святом духе.

Сложно с Вами спорить, и бесполезно. Однако приплюсуйте к летнему расходу практически постоянную работу кондишена и вентилятора на радиаторе охлаждения. По вашей теории, ничего просто так не работает, без употредления дополнительного топлива?

Еще смешнее эти заявления владельца авто (пускай даже дизельного) с постоянным полным приводом (насколько помню, Санты этого года шли именно с постоянкой 4х4) Уже только одно енто, тем более зимой, однозначный источник повышенной прожорливости. На своей бензинке могут хоть отключением 4х4 уменьшать прирост поджора

Только это уже подтверждает теорию , буду спорить не зная предмета спора. На всех машинах моей марки, после перехода в новый кузов, передний постоянный, задний подключаемый. Иных вариантов НЕТ! Хотя нет, Есть - без заднего привода, только с передним

если что, для владельца крутаго дизель-авто (ну гостем то просматривает все сообщения :-)) - езжу и на бензинке и на дизельке

Не все Ваши сообщения читаю, бывает читаю в интересных для меня темах.

Лично за себя отвечу - да, дизель.

Не знаю, у меня первая дизельная машина за всю жизнь, правда уже 4 года на ней езжу. Разницы в расходе летом и зимой, я не вижу. Больше зависит от того, на какой заправке заправляюсь +- 1.5 литра.
Езжу по одному маршруту 2 раза в год 900 км в один конец. Один раз зимой, второй раз летом. И при -27 и при + 27 , расход одинаков. На одном баке + 120-150 км на остатке. Наверное разница зависит от выезда по мкаду На экологичном европейском топливе жрёт децл больше. Однако опять же в отсутствии пробок... само собой получается меньше чем в Москве.

[АгрессивныйПоршень]

Езжу по одному маршруту 2 раза в год 900 км в один конец.

Это как попытка типа "соскочить"? Два раза в год машиной пользуетесь?

Большинство людей ездят на машине на работу ежедневно, прогревают утром и вечером, стоят в пробках и т.д. В общем, далеко не все такие вахтовики, как вы.
В -27 я стараюсь мотор не глушить (по возможности, если ненадолго заехал в это место), также котел кушает положенные 0.3-0.5л в час на догреве.
Свои 20л я намерил как-раз сбросив счетчик среднего расхода в день самого лютого мороза, средняя скорость оттуда же -12км/ч. Сейчас средний расход уже в районе 8.9л.
А на 900км у меня тоже в -27 на будет 8.6 против летних 8.5.

Изменено: АгрессивныйПоршень, 28 Декабрь 2012 - 22:50

[Dob]

Это как попытка типа "соскочить"? Два раза в год машиной пользуетесь?

Большинство людей ездят на машине на работу ежедневно, прогревают утром и вечером, стоят в пробках и т.д. В общем, далеко не все такие вахтовики, как вы.
В -27 я стараюсь мотор не глушить (по возможности, если ненадолго заехал в это место), также котел кушает положенные 0.3-0.5л в час на догреве.
Свои 20л я намерил как-раз сбросив счетчик среднего расхода в день самого лютого мороза, средняя скорость оттуда же -12км/ч. Сейчас средний расход уже в районе 8.9л.
А на 900км у меня тоже в -27 на будет 8.6 против летних 8.5.

Да нет, два раза в год я езжу в одно и тоже место, одинаковый пробег, примерно одинаковые дорожные условия. Один раз зимой, второй раз летом расход одинаков. Считаю это более точным, для сравнения расхода.
Всё остальное время я езжу как " Большинство людей" , с прогревами, пробками и всем остальным. И тоже не вижу разницы между зимней и летней ездой. Повторюсь больше зависит, откуда керосин.
Вэбасты у меня нет.
Чтобы Всех успокоить, скажу что в среднем московском трафике у меня расход от 10,5 до 12.5 по компьютеру.

[АгрессивныйПоршень]

Да нет, два раза в год я езжу в одно и тоже место, одинаковый пробег, примерно одинаковые дорожные условия. Один раз зимой, второй раз летом расход одинаков. Считаю это более точным, для сравнения расхода.
Всё остальное время я езжу как " Большинство людей" , с прогревами, пробками и всем остальным. И тоже не вижу разницы между зимней и летней ездой. Повторюсь больше зависит, откуда керосин.
Вэбасты у меня нет.
Чтобы Всех успокоить, скажу что в среднем московском трафике у меня расход от 10,5 до 12.5 по компьютеру.

Суммируя всё выше вами написанное выходит примерно такое резюме: "отдельно: в -27, конечно, я на своей машине не мерил расход... но уверен, что у вас что-то неисправно". :appl:

[Dob]

Суммируя всё выше вами написанное выходит примерно такое резюме: "отдельно: в -27, конечно, я на своей машине не мерил расход... но уверен, что у вас что-то неисправно". :appl:

Каждый день приехав на стоянку, смотрю дневной пробег и расход топлива, после чего обнуляю. Привычка у меня такая. Если бы хоть раз показало на 2-3 литра больше, а тем более 20л.100 км. Поехал в сервис сам и сразу.

[Kraftwerk]

Каждый день приехав на стоянку, смотрю дневной пробег и расход топлива, после чего обнуляю. Привычка у меня такая. Если бы хоть раз показало на 2-3 литра больше, а тем более 20л.100 км. Поехал в сервис сам и сразу.

такими сбросами каких то электронных устройств на авто реального расхода не получишь.

Только замеры километража между заправками под пробку с замером заправленного топлива.

ЗЫ повторю уже доказаный и проверенный ВЕЗДЕ факт: зимой расход на 10-20% больше, особенно при езде именно в пробках, а НЕ ПО ТРАССЕ

[Зеркало]

пипец, даже читать не начинаю это... )))))

[АгрессивныйПоршень]

Действительно: беседа "ниачом".
Не растет у Dob - и ладно.

[aksakal]

такими сбросами каких то электронных устройств на авто реального расхода не получишь.

Только замеры километража между заправками под пробку с замером заправленного топлива.

ЗЫ повторю уже доказаный и проверенный ВЕЗДЕ факт: зимой расход на 10-20% больше, особенно при езде именно в пробках, а НЕ ПО ТРАССЕ

Хм! а чем ты топливо заправленное мерять собрался - по счетчику колонок :-)

[Niksik]

Если на одной заправке заправляться,то он и врет одинаково,при каждом доливе до пробки,нет?

[Kraftwerk]

Если на одной заправке заправляться,то он и врет одинаково,при каждом доливе до пробки,нет?

именно так, "погрешности" будут стандартными-постоянными

[Niksik]

именно так, "погрешности" будут стандартными-постоянными

К тому же так и рекомендуют проверять сколько жрет машина

[MapIIIak]

Человек вам твердит, то он летом охлаждает постоянно салон и скорее всего завел себе холодильник в машине с морозильником. Поэтому ему без разницы.

[Dob]

Человек вам твердит, то он летом охлаждает постоянно салон и скорее всего завел себе холодильник в машине с морозильником. Поэтому ему без разницы.

Холодильник, в машине, только штатный. Можете спорить далее без меня )

[Kraftwerk]

Можете спорить далее без меня )

спасибо