83 ответов в теме

[Dob]

с левым ксеноном и с такой же тонировкой талон ТО не получить
или вы про покупку оного... слева?

Я про то что техническое состояние проверяеться на станции ТО . При недавней попытке проверки желающий проверить был послан открытым текстом, после чего отдал права, так будет и с ксеноном. (Кроме габаритов, спереди он у меня стоит в дальнем , ближнем, и ПТФ)

[Kraftwerk]

Я про то что техническое состояние проверяеться на станции ТО . При недавней попытке проверки желающий проверить был послан открытым текстом, после чего отдал права, так будет и с ксеноном. (Кроме габаритов, спереди он у меня стоит в дальнем , ближнем, и ПТФ)

стоит по заводской установке?
ГТО пройден честно?

если нет - удачно вам встретить с вашим типа ксеноном на ночной трассе расфокусированного ксенонового "высокостоящего" да с полной "дальней" ксеноновой люстрой на крыше... в лоб

Изменено: Kraftwerk, 25 Февраль 2010 - 23:37

[Dob]

То пройден честно, при установленом ксеноне, возник вопрос, вот установочные документы, вот копия лицензии специлизированного сервиса. Дальний и ПТФ были поставленны позднее, допускаю, что даже могут приносить встречным машинам некоторые неудобства. ( хотя я сам с таким практически не сталкиваюсь, кроме нескольких тазиков) Но во первых при встречных машинах дальний выключаем мы обычно, может вы нет? Во вторых Птф включаються тоже только в определённых дорожных условиях!
Хотя дальний ксенон (не биксенон) считаю не удобным для себя потому как подсветить в случае чего не получаеться из-за того что не сразу разгораеться. Скорее всего со временем поменяю. За то на дальняк ночью 6 ламп это безопасно .

[Kraftwerk]

То пройден честно, при установленом ксеноне, возник вопрос, вот установочные документы, вот копия лицензии специлизированного сервиса. Дальний и ПТФ были поставленны позднее, допускаю, что даже могут приносить встречным машинам некоторые неудобства. ( хотя я сам с таким практически не сталкиваюсь, кроме нескольких тазиков) Но во первых при встречных машинах дальний выключаем мы обычно, может вы нет? Во вторых Птф включаються тоже только в определённых дорожных условиях!
Хотя дальний ксенон (не биксенон) считаю не удобным для себя потому как подсветить в случае чего не получаеться из-за того что не сразу разгораеться. Скорее всего со временем поменяю. За то на дальняк ночью 6 ламп это безопасно .

вот и я про то, но многой отморози наплевать на все эти трудности - ксенон вкрячен, талон куплен... и светло

ЗЫ ставьте биксенон с механикой, там горит постоянно... ес ли оптика блок фары позволяет сделать это правильно

[Dob]

вот и я про то, но многой отморози наплевать на все эти трудности - ксенон вкрячен, талон куплен... и светло

ЗЫ ставьте биксенон с механикой, там горит постоянно... ес ли оптика блок фары позволяет сделать это правильно

Вы что-то путаете??? На девятке у меня биксенон стоял, потому как лампа одна на дальний и ближний.
Вопрос: как поставить биксенон на нормальной машине?

[Kraftwerk]

Вы что-то путаете??? На девятке у меня биксенон стоял, потому как лампа одна на дальний и ближний.
Вопрос: как поставить биксенон на нормальной машине?

это как раз вы что то путаете, там действительно одна лампа, но режимы ближний-дальний переключаются именно механически, электрошторкой
- как раз под "зубильный" Н4
конструкции могут быть разные принцип один: одна постоянно горящая лампа с различными механическими способами приведения ее в разное состояние

Изменено: Kraftwerk, 26 Февраль 2010 - 00:11

[Dob]

это как раз вы что то путаете, там действительно одна лампа, но режимы ближний-дальний переключаются именно механически, электрошторкой
- как раз по збуильный Н4
конструкции могут быть разные принцип один: одна постоянно горящая лампа с различными механическими способами приведения ее в разное состояние

То есть ближний у меня оптика она же будет светить дальним?

У меня на ближний одна лампа Н7 , на дальний вторая тоже Н7

[Kraftwerk]

То есть ближний у меня оптика она же будет светить дальним?

У меня на ближний одна лампа Н7 , на дальний вторая тоже Н7

в том то и дело, что не факт что оптика нормально будет светить в обеих режимах, по ентому и дорого, как правило, если ставить по правильному, ибо это скорее всего потребует замены оптики и конструкциона отражателя (линзы) фары под ксенон или биксенон... в том числе и под Н7-место, там просто плюс с "дальнего" подается на управление шторкой, насколько помню

повторяю, вся "фишка" биксенона в том, что лампа горит постоянно, не требуется время на поджиг, "моргать" дальним и быстро переключаться без проблем :-)

Изменено: Kraftwerk, 26 Февраль 2010 - 00:21

[Dob]

повторяю, вся "фишка" биксенона в том, что лампа горит постоянно, не требуется время на поджиг, "моргать" дальним и быстро переключаться без проблем :-)

это идея надо воткнуть в линзу биксенон и будет у меня два дальних и один ближний
Вы простите на чём ездите?:poz:

[Kraftwerk]

Вы простите на чём ездите?:poz:

я на многом езжу :-) .... без ксенона

[Dob]

я на многом езжу :-) .... без ксенона

А Вы попробуйте)))

[Abbadon]

А Вы попробуйте)))

я попробовал - у знакомого стоит биксенон. действительно, хорошо. но у него стоят соответствующие фары (фары, а не лампы). и когда он ко мне, например, подъезжает, я только по цвету могу определить, что у него ксенон - ничего не слепит.

На девятке у меня биксенон стоял, потому как лампа одна на дальний и ближний.

аэо... как это возможно технически? из верхних постов так и не понял.

Изменено: Abbadon, 26 Февраль 2010 - 03:03

[DAN]

аэо... как это возможно технически? из верхних постов так и не понял.

Лампа на магнитном подвесе или шторка с магнитным приводом

ВЕСЬ КОСЯК в кривизне рук при установке и настройке! (еще раз повторюсь) + Исполнения самих газовых ламп.

[Kraftwerk]

А Вы попробуйте)))

да пока вроде как и так все устраивает
ставить дешевое гумно неохота, а дорогое правильное - нет, как и говорил, веских причин, способных перевесить бюджет операции