36 ответов в теме

[Exly]

обратила внимание, что в дзержинке довольно-таки много машин с правым рулём
есть тут владельцы таких? или поклонники?

два вопроса - как вам ездится на правом руле по москве и дорого ли праворукая японка обходится в обслуживании?

[Dob]

скорее всего не ответят, обратите внимание на регион на номере скорее всего у них нет интернета, та если и есть то на этом форуме им делать нечего))))

[Abbadon]

та если и есть то на этом форуме им делать нечего

это почему же? :О

[Abbadon]

вы хотя бы фары передние адаптируйте, а то слепит со встречки

[Exly]

а что с фарами не так?

Dob, на регион внимание обращала. есть и москва, и подмосковье, и прочие регионы. Дальнего Востока тут вот ни разу не встречала.

а почему это у них инета нет? :unknw:

[Abbadon]

фары устроены так, что в большей степени освещают обочину и в меньшей - втречку. соответственно, если по правой полосе едет машина, предназначенная для левой, она будет слепить встречных, потому что для нее это - обочина

[buhugr]

Имею опыт юзания разных рулей - обе машины TOYOTA близкие по классу, одна из европы, др. - ясно дело откуда, обе б/у, приблизительно одного возраста. Могу сравнивать.
Мои впечатления:
японка - существенно дешевле, при том, что полный электропакет, дисплей от навигатора, АКПП, кондиционер+климатконтроль, выглядит куда как свежее, сразу менял фильтр и масло в движке.
Европейка - кондей (в первый сезон потребовал заправки) без климат-контроля, АКПП, от электропакета -только подогрев заднего стекла.При покупке поменял все жидкости, ремень навесных, фильтра, колодки.
О езде:
При вождении первую неделю правый руль напрягал, потом прошло, но иногда после езды на левом руле включаю дворники вместо повортников - в начале поездки. Видимо сказывается леворульная привычка, т.к. правый руль попробовал недавно. Обгон на узкой дороге был затруднён, но после установки комплекта спецзеркал - не проблема, на многополосой - вообще не проблема. Фары элементарно заменяются на евро(если есть евроаналоги конечно).
Японский автомат работает плавнее, переключения практически незаметны, на японке ремень навесных - не менял, имеющийся в отличном состоянии, жидкость в автомате поменял на второй год, антифриз на третий - т.к. не требовалось, кондей не заправлял - мороз и так приличный.
В целом - японка - намного качественнее и комфортнее.
Поломок не было у обеих, на европейке как то раз сгорел предохранитель.
P.S: - звук в японке сразу стоял - супер, в европейке - две пищалки, пришлось апгрейдить.

[d@[Pooh]]

Да ну нафиг , когда видишь , что человек едет "как-то не так" , то 90% - праворулька. Покупайте нормальные машины.

[Exly]

заметила закономерность:
если человек ни разу праворульную машину не водил, то он говорит, что это зло и ездить на этих машинах не нужно
а если ездил, то хвалит праворульные машины, и многие и в последствии предпочитают ездить на правом руле

во Владе говорят: "Хороший руль левым не назовут" ))))

buhugr, спасибо за подробный ответ

[Exly]

;96531']Да ну нафиг , когда видишь , что человек едет "как-то не так" , то 90% - праворулька. Покупайте нормальные машины.

вы ещё скаждите, что 100 % - это блондинка на праворульке ))))))

[Abbadon]

если человек ни разу праворульную машину не водил, то он говорит, что это зло и ездить на этих машинах не нужно

это зло. они ведут себя на дорогах не так, как леворульные. не дураки наверное их для левостороннего движения сделали

[buhugr]

кто как ездит:
ИМХО - не расположении руля дело, а содержимом черепной коробки!
На gibdd.ru в своё время выкладывали статистику аварий, потом перестали - правду зачем публиковать! Так вот праворульные давали существенно меньше аварий! Каждый едет так как умеет!
Так что Exly, не надо страдать предвзятостью, а то сразу:
- "человек едет "как-то не так" , то 90% - праворулька."
Замечу, что все мои знакомые с праворукими авто права не купили, а получили, обучившись и сдав экзамены - то же показатель дисциплинированности. Предположу, что покупают права и "едут кое-как" - зажравшиеся мудилы, которым экономия при покупке авто ни к чему.
А что касается технических аспектов аварийности - то японки дают фору любым другим - их состояние после 5 лет эксплуатации на порядок лучше европеек и на несколько порядков превышает у наших тазиков.

[buhugr]

это зло. они ведут себя на дорогах не так, как праворульные. не дураки наверное их для левостороннего движения сделали

Abadon, родной, сам то понял что настрочил?

[Abbadon]

Abadon, родной, сам то понял что настрочил?

сейчас исправлю, дорогая

ЗЫ. исправил

[Игоррь]

Юзаю правый руль почти 10 лет -Тойота-Ниссан-сейчас Мазда примус . Никаких проблем с вождением и эксплуатацией не испытывал .

[andr]

Для правостороннего движения нужна леворульная. Насчет аварийности, спорный вопрос - может они и не попадают в аварии, а вот аварийную обстановку создают. И еще, я ни разу не видел человека, эксплуатирующего праворульную машину и критиковавшего её :wink: .

[Exly]

andr,почему это праворульные машины создают аварийную обстановку?
аварийную обстановку создают дауны, которые ездить не умеют. их хоть за какой руль посади.

[andr]

Exly, например обгон при однополосном движении в каждую сторону.

[Exly]

ну, не так уж и много у нас в Москве однополосного движения
кстати, живя на Дальнем Востоке, где таких дорог куда больше, я ни разу не слышала, чтобы из-за этого были аварии (что там праворулек процентов 95, наверное, слышали)
я не сомневаюсь, что они наверняка были, но большая часть аварий что там, что в Москве, происходит по совсем другим причинам, увы (

[andr]

Exly, я согласен с мнением что праворульные качественние и т.п. Но они сделаны для левостороннего движения и этим всё сказано.

[Alkulibin]

Exly, я согласен с мнением что праворульные качественние и т.п. Но они сделаны для левостороннего движения и этим всё сказано.

Неужели до сих пор не ясно, что важно не где руль, а где голова! Посмотрите, как безобразно катаются отдельные личности! Ни разу не видел отморозков на праворульной машине. Каждый день проезжаю по МКАД 50 км. И каждый раз найдется такая "прокладка" между рулем и сидением, которая свято верит, что плотный автомобильный поток - это увлекательный горный слалом. Таким всегда насрать на окружающих.
Как видите, проблема не технического порядка или "технического регламента", а человеческого фактора!
А если в общем, то нет реальной проблемы левого-правого руля. Просто всегда есть чиновники, цель которых финансовые интересы. В большей степени это проблема раздутая, т.к. есть нормальтные страны, где мирно соседствуют разные машины.
Поднимите голову, откройте глаза и Вы увидите, там, где реально есть проблема, то наши кормчие любого ранга пытаются не решить ее, а заработать денег.

;96531']Да ну нафиг , когда видишь , что человек едет "как-то не так" , то 90% - праворулька. Покупайте нормальные машины.

Возможно купил бы машину "нормальную", если бы соотношение цена/количество+качество+опции были бы в пользу "нормальных". А пока слишком много плюсов у "ненормальных". И не "технический регламент" или ценник должны уменьшать привлекательность японских авто.....

заметила закономерность:
если человек ни разу праворульную машину не водил, то он говорит, что это зло и ездить на этих машинах не нужно
а если ездил, то хвалит праворульные машины, и многие и в последствии предпочитают ездить на правом руле

во Владе говорят: "Хороший руль левым не назовут" ))))

buhugr, спасибо за подробный ответ

Вы полностью правы, что каждый кулик свое болото хвалит. Но ведь народ делает свой выбор. И как говорится, что рыба ищет где глубже, а человек, где лучше. Нельзя осуждать или порицать людей, котрые хотят за свои кровные получить машину больше, лучше, качественнее.

Приведу свой пример - 20 лет за рулем. Был момент, когда нужны были средства и я продал "нрмальную" леворульку. 4 года "ходил пешком". Семья, 2-е детей. Никогда не мог и подумать, что смогу водить праворульку. Когда надоело такси и общественный транспрт, то взял кредит 500 тыс рублей и решил купить авто для семьи и обязательно с АКПП и кондиционером. Так вот - за эти деньги в салоне можно было купить новый Дэу матиз с АКПП и кондеем. А теперь покажите мне хоть одного нормального и разумного человека, который за эти деньги променяет 3-х летний японский минивен в отличном состоянии с АКПП, климат-контролем, полным приводом и массой немыслимых опций на .......................ДЭУ-МАТИЗ. :-)

Изменено: Ieroglif, 07 Ноябрь 2009 - 13:18

[Зеркало]

Неужели до сих пор не ясно, что важно не где руль, а где голова!

важно и то и другое

Каждый день проезжаю по МКАД 50 км.

да поймите Вы... основная проблема правого руля выявляется не на МКАД и не на многополосных московских проспектах... а на напряженных тудасюдайках типа Ярославки от Александрова до Ростова или дороги Владимир - Суздаль...

В принципе как альтернативный вариант решения проблемы - запретить обгон с правым рулем на двухполосных дорогах. Причем жестко, приравняв ответственность к выезду на встречку по 12.15.4. А дальше выбор за вами.

[Fe1ix]

правый руль дело ПРИВЫЧКИ и не более!
прокатился на правом руле пару км - поначалу тянуло влево потом привык и все нормально...

[Зеркало]

правый руль дело ПРИВЫЧКИ и не более!
прокатился на правом руле пару км - поначалу тянуло влево потом привык и все нормально...

вот объясните, как можно с правым рулем нормально обогнать по встречке фуру например? ибо для того чтобы с правого сиденья увидеть дорогу нужно высунуться на встречку ВСЕМ КУЗОВОМ, рискуя тут же получить в морду такой же встречной фурой!!! :str: :str:

[Zorg]

вот объясните, как можно с правым рулем нормально обогнать по встречке фуру например? ибо для того чтобы с правого сиденья увидеть дорогу нужно высунуться на встречку ВСЕМ КУЗОВОМ, рискуя тут же получить в морду такой же встречной фурой!!!

Да очень просто, зеркало специальное ставится слева на торпеду и все. Да, не так комфортно обгонять как на левом руле, но вполне можно. Народ пригоняет машины из Владика своим ходом, и ничего. Сам подумываю пригнать себе что-нибудь типа HR-V чтобы было на чем грязь помесить

[Зеркало]

Народ пригоняет машины из Владика своим ходом, и ничего. Сам подумываю пригнать себе что-нибудь типа HR-V чтобы было на чем грязь помесить

ой... только выясните подробно состояние дороги за Байкалом... а то до недавнего времени там она вообще не везде была, а сейчас говорят местами только на танке можно... (

[BogRa]

вот объясните, как можно с правым рулем нормально обогнать по встречке фуру например? ибо для того чтобы с правого сиденья увидеть дорогу нужно высунуться на встречку ВСЕМ КУЗОВОМ, рискуя тут же получить в морду такой же встречной фурой!!! :str: :str:

вариантов куча для обгона:
1) камера
2) перископическое зеркало
3) здравый ум) если хочешь обогнать фуру не надо просто к ней прижиматься, даже выезжать не приходиться на встречку, не точто высовывоться "ВСЕМ КУЗОВОМ", все отлично видно.
сам езжу на прульке, жена ездит на прульке. ноу проблемс)))

[Zorg]

ой... только выясните подробно состояние дороги за Байкалом... а то до недавнего времени там она вообще не везде была, а сейчас говорят местами только на танке можно... (

Да, начитан на эту тему. До Иркутска куда не шло, а дальше дорога местами проезжабельна только в зимнее время, летом ходит авто паром

[jam]

вот объясните, как можно с правым рулем нормально обогнать по встречке фуру например? ибо для того чтобы с правого сиденья увидеть дорогу нужно высунуться на встречку ВСЕМ КУЗОВОМ, рискуя тут же получить в морду такой же встречной фурой!!! :str: :str:

нефиг под жопой у фуры сидеть!!! из-за таких как раз дтп и случаются:bur2:

[vit@ly]

У меня был опыт эксплуатации машин с правым рулем. Проблем никаких. Из техобслуживания - только замена расходников. Единственно свет фар доставляет неудобства для встречных автомобилей, но если есть европейские аналоги, то фары легко меняются. Техосмотр всегда проходил по честному замечений никаких вообще не было ни разу. Машины очень хорошие. Такое ощущение, что японцы для себя делают машины гораздо качественнее, чем для европейцев.

[GrayIron]

да поймите Вы... основная проблема правого руля выявляется не на МКАД и не на многополосных московских проспектах... а на напряженных тудасюдайках типа Ярославки от Александрова до Ростова или дороги Владимир - Суздаль...

Категорически не согласен. Там как раз можно не из-за фуры высовываться, а метров с 100, запаса "мощи" хватит и так обогнать, эт не жигули. Проблемы как раз в городе, ибо движение правостороннее, и все заезжают, объезжают, выезжают, обгоняют, подрезают, нарушают и тд. и т.п. исходя из "правосторонности" этого самого общего движения. И водиле в фуре, и сопляку на восьмёрке, и водителю (из украины или молдовы) автобуса-гармошки, в вобще всем остальным пофиг, что у тебя "3-х летний японский минивен в отличном состоянии с АКПП, климат-контролем, полным приводом и массой немыслимых опций" и какого он качества сборки, но в котором ты справа, а слева только камера и ещё они думают : да увидит...
Alkulibin, жену на пасажирское рядом сажаешь/ездит?

В большей степени это проблема раздутая, т.к. есть нормальтные страны, где мирно соседствуют разные машины.

это где?

И еще, я ни разу не видел человека, эксплуатирующего праворульную машину и критиковавшего её

ferrari тоже только востаргаются, кто скажет: я вот такой лох, отвалил такую кучу бабла, а это оказавается "автомобиль"

Изменено: GrayIron, 27 Декабрь 2009 - 16:19
добавил цитаты

[GrayIron]

На правом руле около четырёх (98-01) лет сейчас на левом (американец). Что сказать? Доволен. Про японцев (что ярко запомнилось): в короллах 93г. 97г. в багажнике трудно уместить даже микроволновку(в салоне тоже); марк II 95г. по мне салоном, сидениями, дверными проёмами, дверьми "не вышел"; лучшей была мазда бонго 98г. всё хорошее и движок(дизель) и подвеска, и кузов, салон правда не самый лучший тем не менее хороший, но ну всё же это с форда на 5 лет старше, возник вопрос: зачем мне тогда правый руль?
P.S. и "немца" пробовал (великолепно, но дорого). А вот качество сборки и у немцев, и у японцев, и у американцев одинаковое. Только вот у американцев всё сделано, как Made in USSR, но чтобы удобно было "пользовать" , для людей и ради людей (прикольно). А японцы чтобы передвигаться, и климат-контроль.

[Зеркало]

Там как раз можно не из-за фуры высовываться, а метров с 100, запаса "мощи" хватит и так обогнать, эт не жигули.

Считаем. Фура идет 90, ты 120. На такой разнице эти 100 метров ты будешь обгонять ее 12 секунд. На указанных мной дорогах тебе никто не даст такого времени, разве что глубокой ночью на очень длинных прямых, коих там раз два и обчелся. Дают там обычно 3 - 5 секунд и прячься обратно.
Другой момент. На таких дорогах ты можешь подпирать одну и ту же фуру километров 15 (это не преувеличение!). И чтобы наконец обогнать, сначала отпустишь ее вперед метров на 100? )

[GrayIron]

Если уж так считать. Когда идёшь 120 на обгоне можно и прибавить (это не жигули). Посчитай сколько надо. Страшно - другой "вопрос".
От Владимира ехал в Иваново (ну и дальше ...) не один раз никого "подпирать километров 15" неприходилось. К обгоняемым не прижимался, всегда обгон начинаю раньше хотя ездил на леворукой (Cadillac Sevile). Кстати "метров за 100" включаеш поворотник и фуры насколько возможно пропускают (даже притормаживают), а если ты у него "под хвостом" он поворотник твой и не увидит.

[Зеркало]

Когда идёшь 120 на обгоне можно и прибавить (это не жигули). Посчитай сколько надо.

чтобы уложиться в 5 секунд, надо где-то до 160 - 170, а это уже полгода пеших прогулок по КОАПП.

От Владимира ехал в Иваново (ну и дальше ...) не один раз никого "подпирать километров 15" неприходилось.

значит не вовремя ездил ) там есть участок километров 5 - 6, где обгон в принципе запрещен... впрочем, Ярославка в этом плане гораздо показательнее - там и с левым рулем мата не хватает на все фуры )

Кстати "метров за 100" включаеш поворотник и фуры насколько возможно пропускают (даже притормаживают)

сдвигаются на обочину - бывает, если вежливые... а насчет притормаживают - из области фантастики... ему ж потом разгонять заново эти тонны леса, например...