4894 ответов в теме

[abylvarg]

Похоже, Ютэйр - фсё...
https://www.aex.ru/m...19/4/30/196956/
Никогда не любил летать этой компанией, хотя ее сеть перевозок, пожалуй, самая обширная по России.

[gawab]

Телестудия "Роскосмоса" опубликовала на YouTube видео балерин, танцующих в макете российского сегмента Международной космической станции.
Под "Вальс цветов" Петра Чайковского в Центре подготовки космонавтов выступили солисты балетной труппы Большого театра и ученики балетной школы-студии Егора Симачева.
Они показали свое мастерство также в зале с центрифугой, на которой готовят космонавтов.
В съемках видео принимает участие российский космонавт Сергей Прокопьев, который тренируется в центрифуге, а выступление балерин в наземном макете сопровождают снятые на орбите танцы всего экипажа в невесомости.

 

Изменено: gawab, 30 Апрель 2019 - 15:20

[gawab]

Не стало Виктора Дубового. Героя России, одного из легендарной "команды Тимура". Именно он был в числе тех первых, кто осваивал полёты на палубу авианосца "Адмирал Кузнецов". Тех, кто после отказа принимать присягу на верность другому государству, в начале 1992 года, участвовали в организованном Тимуром Апакидзе перелёте лётчиков 100-го КИАП в Россию

Он ушел в вечный полёт к своим морским лётным братьям. Летает теперь чайкой, где-то над волнами сурового Баренцева моря с Тимуром Апакидзе, Сергеем Мельниковым, Александром Раевским.....
Вечная память Лётчику!

[gawab]

Заснял всё действо, ничего так. Джихад-мобили порадовали, но сильно удивило то, что почему-то не было беспилотников, а их анонсировали, совсем не было полярной техники (в прошлом году ее было много), зато было много  техники Росгвардии... Вечером выложу видео, как получилось.

Ну, в общем, как-то так.

 

 

 

 

 

Как сообщили мне однокашники, работающие по профилю, беспилотники появятся только на генеральной репетиции, думаю, полярники тоже...

Изменено: gawab, 03 Май 2019 - 01:29

[gawab]

Boeing 737 с пассажирами на борту упал в реку в США

 

В США Boeing 737 со 136 пассажирами и 7 членами экипажа на борту выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и свалился в реку в городе Джексонвилл, штат Флорида.

В результате нештатной ситуации, сложившейся во время посадки, самолёт оказался в реке, на участке с небольшой глубиной. На кадрах, которые публикуют американские СМИ, видно, что пассажиры, надевшие спасательные жилеты, эвакуируются через аварийные выходы.

Приводнившийся лайнер сохранил свою целостность, и никто из пассажиров и членов экипажа не погиб. Шериф города Джексонвилл сообщил, что в больницы после ЧП был доставлен 21 человек.

«Все в хорошем состоянии, критических травм нет», — добавили в офисе шерифа.

Лайнер авиакомпании Miami Air, совершивший нештатную посадку, выполнял чартерный рейс с военно-морской базы США Гуантанамо на Кубе, сообщает CNN.

Представители базы Гуантанамо уточнили, что речь идёт о «вахтовом самолете», который был зафрахтован у компании Miami Air.

Этот самолёт доставляет военных, членов их семей и других посетителей базы Гуантанамо во Флориду и обратно на Кубу.

В корпорации Boeing в свою очередь сообщили, что им известно о происшествии с лайнером во Флориде. «Мы в курсе инцидента в Джексонвилле и собираем информацию», — заявили в пресс-службе компании.

ПыСы: Аэропорт с 2 полосами, одна - 2 км, вторая - 1,7, не шибко много, но и не повод в речку плюхаться...

[gawab]

Прошла первая репетиция воздушной части Парада Победы над Забалясинском. Авакс пролетел далековато (над Мегой, наверное, но я успел его засечь, а вот Медведи порадовали - красивейший роспуск Тюльпаном сделали над лесом! Красавцы!

И Грачи строй держали плотный даже над Дзержинкой. А я не понял, Кубинские не бриллиантом шли? Далековато они уходили, над МКАДом, ощущение было, что пирамидой идут. На предыдущей тренировке в Кубинском бриллианте не хватало второго левого Стрижа... А липецкие к Дзержинке подошли, уже изрядно поломав строй. Ту-160 над монастырем ломанулся вверх, четверка Сушек (то ли 34, то ли 35 - не рассмотрел, далековато были) прошла где-то над монастырем, в общем, с каждым годом в Дзержинке все менее зрелищно смотреть.

 

Следующая тренировка - 7 мая, в это же время.

[gawab]

Канал 360 - репортаж о тренировке парада.

 

 

Занятно, что, несмотря на абсолютно непрофессиональные споттерские съемки, каналу удалось снять нигде не афишируемый факт - кроме основных самолетов - экипажей взлетают и резервные борта, которые в случае отказа любого из основных должны занять его место. В случае с Грачами - взлетели три запасных, поскольку у нас нет дымогенераторов, которые могут по запросу менять цвет дыма, каждый из запасных заправлен своим цветом. Ну и в случае с вертушками - взлетел сначала резервный Ми-38, за ним - резервный МИ-26, а потом пошла основная группа. Обычно в качестве резервных летают наиболее опытные экипажи, которые способны занять любое место в строю. Все время сбора "колбасы" они крутятся в зоне ожидания, неподалеку от основной группы, чтобы в любой момент до прохода над Красной площадью стать на место отказавшего.

 

Ну и, судя по съемкам канала, по меньшей мере, 2-3 группы самолетов до Дзержинки не долетели.

 

Кстати, народ, который наблюдал за тренировкой в Москве, говорит, что А-50, который шел первым в колонне самолетов, пришлось уходить с Красной площади буквально по крышам, под последней группой вертолетов...

[Ieroglif]

Бриллиантом шли.
А-50 с Красной площади и до высотки на Котельнической прошел спокойно, может быть, уже дальше проблемы были, на следующих смотрел...
 

[Ieroglif]

[gawab]

Boeing 737 с пассажирами на борту упал в реку в США

 

В США Boeing 737 со 136 пассажирами и 7 членами экипажа на борту выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и свалился в реку в городе Джексонвилл, штат Флорида.

 

ПыСы: Аэропорт с 2 полосами, одна - 2 км, вторая - 1,7, не шибко много, но и не повод в речку плюхаться...

Фото Боинга-амфибии:

 

Ну не шмог на мостик закатиться... А так - 4 животных погибли, утонув в багажном отсеке...

Изменено: gawab, 05 Май 2019 - 14:15

[gawab]

В Шарике упал Суперджет... 13 погибших...

 

 

https://tass.ru/proisshestviya/6402665

 

[конек]

про версию с молнией - по мне (самолету) много раз молния била и никаких проблем. В крайнем случае мог сгореть какой-нибудь блок. Если было задымление в кабине, то можно понять такой заход и такую посадку.

Но если не было задымления, то экипаж действовал неправильно и налицо паника.

На посадке явно скозлили. Так обычно курсанты летают.

И вообще на этих суперджетах летают сразу после училища или военные  только перешедшие в ГА

[gawab]

[gawab]

41 погибший уже...

[конек]

хоть qawab меня и ругает,но я еще повторюсь.в наших авиакомпаниях  обслуживание самолетов техническим составом крайне низкая.

Б-777 , работа авиатехников свелась к тому,чтоб стирать неисправность в бортовом компьютере.( например загорелось на бортовом компьютере неисправность датчика-вместо того,чтоб отремонтировать, техники стирали эту ошибку, самолет взлетает,а неисправность опять выскакивает) и так из полета в полет.

Потом начали такие инженеры приходить на борт,которые и стереть ошибку не могли. Не могли прочитать в руководстве порядок действий на английском.

Полная деградация.

Фактически самолеты не обслуживаются,только заправляются, убирают мусор и вперед в рейс.

Что такое катастрофа-это благоприятное стечение неблагоприятных  обстоятельств.

Вот и накопилось

На суперджете несколько раз был полный отказ электроники. Самолет взлетел и все показания на приборной доске исчезли.

Вот и тут наверно. Наложилось одно на другое.

Но в любом случае такая посадка днем, что же может отказать ,чтоб так скозлить?

Козле́ние (козёл) — авиационный термин, обозначающий отделение самолёта от взлетно-посадочной полосы после касания шасси при посадке[1]. Возникает чаще всего вследствие ошибки пилотирования, иногда из-за конструктивных особенностей летательного аппарата. Может проявляться в сочетании с некоторыми неблагоприятными факторами.

[конек]

Пошла истерия про катастрофу. Какие то липовые эксперты, МЧС-ники с Хабаровска, вояки летавшие еще на Илье Муромце. А уж диванные пассажиры вообще  гнут теории ,особенно по радио. Звонят ,чего то доказывают и никакого понятия об авиации.

Одно хорошо, хоть про Украину на время забыли.

-

В СССР проще было. Обьявят один раз  про катастрофу,а  через пару месяцев  скажут причину,но как правило не соответствующую правде.

--

[конек]

Вот вполне трезвый взгляд Пивоварова на катастрофу.

при отказе связи. есть две процедуры. Если связь отказала на взлете, заход по кругу и посадка, при этом ответчик 7600, и переход на аварийную частоту 121.5

если связь отказала в наборе, то существует специальная схема выхода и полет в зоне ожидания.

схема выхода  с полосы 07  в ШРМ очень дебильная, приходится почти под прямым углом облетать Зеленоград . При этом переходить на круг и если связь занята ,то сохранять высоту. а значит можно выскочить за ограничения.  -Поэтому при чем тут высота 3000 метров непонятно. высота круга 500 метров.

Вообщем трудно за что то зацепиться. Непонятно какой должен был быть отказ-что экипаж так действовал.

Если нам не обьявят о сверхестественном отказе(что маловероятно),то катастрофу привез экипаж

 

[Ieroglif]

А правда, что посадка в режиме "direct law" на реальном самолете не отрабатывается пилотами ГА совсем?

[gawab]

Алексей, вот тебе ответ на твой резонный вопрос:

 

Игорь Дельдюжов, президент Шереметьевского профсоюза летного состава, бывший пилот Ту-134, Boeing 737 и Boeing 767:

Стандартная скорость при посадке — 250−260 км/час, в данном случае скорость превышала 300 км/ч. Пилоты, по инструкциям, должны избегать попадания в грозу. И, по моему мнению, следовало перед посадкой выработать топливо..
Есть и проблема подготовки пилотов. В инструкции по эксплуатации SSJ 100 сказано, что самолет может управляться в различных режимах, в том числе в ручном. Но руководство “Аэрофлота” примерно год назад запретило пилотирование в ручном режиме, разрешен только автоматический. Управление судном в ручном режиме отрабатывается только раз в полгода на тренажерах, навык теряется. Здесь же сажать судно пришлось в ручном режиме, да еще с превышением посадочной массы, что снижает управляемость»..

 

Ну и еще одно видео из салона: на втором подскоке обрывается...

[конек]

На тренажере все отрабатывается . И в ручном режиме на тренажере только и летаем. Какой то пассажир по радио сказал, что наши пилоты летать умеют а пилотировать нет.   бряхня. наши пилоты этим и отличаются от других,что на руках пилотируют лучше всех в мире,потому что летали на советской технике -где в основном ручное пилотирование.

Летать сейчас в ручном режиме нет никакого смысла. А на каком этапе-взлет-выход и заход на посадку?

во -первых так никто в мире не летает

во-вторых сейчас такие схемы выхода и захода,что их невозможно выдержать в ручном режиме

Помню на А-320 парни решили в Европе набрать высоту на руках- а потом на них пришла телега,что они нарушили схему выхода.

-

вот такой экстренный заход часто отрабатываем на тренажере-просто ребята не справились. ударились в горячку.

разогнали большую скорость на глиссаде-  если у них указатель скорости не работал это одно, а если работал ,то могли бы погасить сорость- раньше выпустить шасси и спойлеры,  в крайнем случае включить реверс в воздухе(если у них это возможно)

Это обычный визуальный заход.

на тренажере все это часто выполняем,

Посадка с максимально посадочным весом? никаких проблем-тем более для супер джета.  Это для б-777 могло полосы не хватить.

-

есть гораздо трудные отказы- например отказ двух гидравлических систем(особенно на ДС-10)

приходилось читать и выполнять контрольную карту - там целый роман и множество операций. А потом на заходе не работает почти ничего-  шасси выпускали лебедкой ,а пилотирование перемещением РУД, целая история.

-

А тут непонятно. Похоже парни просто лоханулись

[gawab]

А тут непонятно. Похоже парни просто лоханулись

Увы, похоже на то... Ну и, судя по всему, пассажиры хвостовой части не имели шансов после третьего удара с перегрузкой более 5 g. Скорее всего, многие потеряли сознание, и не в состоянии были перемещаться к выходу...

Изменено: gawab, 07 Май 2019 - 12:29

[gawab]

[gawab]

[конек]

Увы, похоже на то... Ну и, судя по всему, пассажиры хвостовой части не имели шансов после третьего удара с перегрузкой более 5 g. Скорее всего, многие потеряли сознание, и не в состоянии были перемещаться к выходу...

Командир как я понял раньше летал на бобике(б-737) в Трансаэро, там они были старые и аналоговые,поэтому на руках много летали. К тому же в трансаэро на бобиках хорошо готовили.

Всюду говорят,что у экипажа(командира) недостаточная квалификация.

Но я так думаю наоборот- просто командир переоценил свое мастерство. это в авиации бывает.

он как бы летел не в кабине,а впереди самолета.

Переоценил свои возможности.

[gawab]

Командир как я понял раньше летал на бобике(б-737) в Трансаэро, там они были старые и аналоговые,поэтому на руках много летали. К тому же в трансаэро на бобиках хорошо готовили.

Всюду говорят,что у экипажа(командира) недостаточная квалификация.

Но я так думаю наоборот- просто командир переоценил свое мастерство. это в авиации бывает.

он как бы летел не в кабине,а впереди самолета.

Переоценил свои возможности.

Налет у командира общий 6000, на типе - 1400.

 

Отец командира экипажа пилот Александр Евдокимов призвал не винить своего сына в недостаточной квалификации.

«Денис был командиром Ил-76, он подполковник запаса, потом работал вторым пилотом, потом —командиром воздушного судна. Много лет он летал на Boeing, потом перешел на SSJ-100», — рассказал мужчина РЕН ТВ.

Источник: https://rusvesna.su/news/1557246417

Изменено: gawab, 08 Май 2019 - 09:06

[конек]

Налет у командира общий 6000, на типе - 1400.

 

Отец командира экипажа пилот Александр Евдокимов призвал не винить своего сына в недостаточной квалификации.

«Денис был командиром Ил-76, он подполковник запаса, потом работал вторым пилотом, потом —командиром воздушного судна. Много лет он летал на Boeing, потом перешел на SSJ-100», — рассказал мужчина РЕН ТВ.

Источник: https://rusvesna.su/news/1557246417

Странное дело,не винить его сына!  Угробили 41 пассажира.

Я так думаю,что за такие полtты командир сядет лет на 6 , а второму ничего не будет. административное дело и штраф/

Сейчас дела расследует прокуратура.

-

Почему то прицепились к открытию форточки! При чем тут она? Дверь в кабину была закрыта,поэтому никакого потока не будет.

А вот то что двигатель не выключили после остановки-это да.   Воздух гари нагнетался в салон и поэтому тоже задохнулись пассажиры

-

На тренажере всегда после пожара двигателей или ВСУ или складывания шасси на пробеге-Экипаж читает Эвакуационный Check list - отключают двигатели, разряжают противопожарную систему второй и третьей очереди, выключают гидравлику, топливные насосы и обесточивают самолет. А уже после этого приступают к эвакуации пассажиров и всего остального.

(Как можно этого всего не выполнить,если по сто раз все отрабатывают на тренажере?) второй пилот наверно вообще был балластом после училища.

-

Написал в фэйсбуке приятелю-он ком АЭ на супер джете,не отвечает. Похоже полетят головы начальства

И Чалика-летного директора наверно снимут-давно пора,засиделся в холуях у Савельева , родственника по женам Медведева

[gawab]

Аэродинамика на пальцах...

 

http://avia-simply.r...krila-winglets/

[Ieroglif]

Как было в ролике про Ерри и Лорел: с первый раз после прочтения расшифровки действительно слышится "горит в молнии", а после прочтения статьи явное "в дайрект моуде"...

https://www.rbc.ru/s...a794770193c52cb

Если, конечно, запись подлинная. К сожалению, сейчас нельзя вот так вот верить во все публикации...

 

В свете произошедшего вопрос: "А зачем практиковаться в direct low, ибо так никто не летает?" - выглядит кощунственным...

[конек]

 direct  mode   - тут немного путаница возникает.

На Ил-62 прямая тросовая проводка на элероны и руль высоты. Тросы  проходят под полом .

на современных лайнерах-самолет по любому управляется через компьютер. На многих самолетах уже штурвалов нет,только джостики. Поэтому вместо тросов ,  существует  эл проводка,сигнал  поступает на комп -а потом на управляющие поверхности.

резервных режимов несколько - в зависимости от отказа комп выбирает режим. самый простой это директ.( теряюся многие функции из за отказа)

А в случае с супер джетом- наверно речь идет о заходе с отключенным автопилотом,то есть на ручном управлении.

[gawab]

Частники. Как известно, в космонавтике избегают говорить о свершениях в будущем времени, если ты не маскофил, конечно.

Все же неприятности с пилотируемым американским частным инновационным пилотируемым кораблем "Дракон" стоит отнести на слова тов.Падалки, который в интервью сокрушался, что у нас корабль старый, а у НАСА новый "полетит летом".

Вот и парашюты у него ни к черту оказались!

 

 

 

У компании SpaceX возникли проблемы во время испытания парашютной системы Crew Dragon в апреле этого года. “Тест был неудовлетворительным”, – сказал руководитель агентства по пилотируемым полетам Билл Герстенмайер на слушаниях в подкомитете Палаты представителей. “Мы не получили желаемых результатов. Парашюты работали не так, как планировалось.”

Во время этого испытания, которое было предназначено для имитации отказа одного из четырех парашютов, один из четырех парашютов был “предварительно поврежден”. К сожалению, остальные три парашюта сработали неправильно, и аппарат получил повреждения при ударе о землю.

Тест проводился в прошлом месяце в Delamar Dry Lake, Невада (Деламар – сухое озеро)

В своих комментариях, Герстенмайер стремился представить аварию как положительный опыт обучения для НАСА и SpaceX. “Команды SpaceX и NASA ведут расследование”, – добавил он.

https://aboutspacejo...w-dragon-в-апр/

 

[Kraftwerk]

 ...Поэтому вместо тросов ,  существует  эл проводка,сигнал  поступает на комп -а потом на управляющие поверхности....

...с этого момента поподробнее и помедленнее, пжалста, я записываю

Каким это боком сигнал поступает на поверхности, да еще и управляющие?

[gawab]

Еще одно мнение насчет Супержжота...

 

https://zen.yandex.r...4686000b30288ff

[gawab]

Джефф Безос, глава Amazon и Blue Origin, в четверг презентовал лунный посадочный модуль, который, по его словам, будет использоваться для доставки оборудования и, возможно, людей, на Южный полюс Луны в 2024 году.

«Это - Голубая Луна» ("This is Blue Moon"), - сказал самый богатый человек в мире на презентации в Вашингтоне, указывая на макет огромного многотонного корабля, способного нести четыре лунохода.

 

https://aftershock.n.../?q=node/753543

 

ПыСы: А пилотировать "Голубую луну" будут Николай Трубач с Борей Моисеевым 

[бeгемот]

А пилотировать "Голубую луну" будут Николай Трубач с Борей Моисеевым 

это тоже безос сказал?

[gawab]

это тоже безос сказал?

Та отож! Ты знаешь других кандидатов?